В качестве партнеров рассматривают японские, корейские или китайские фирмы

ВЛАДИВОСТОК, 18 февраля, PrimaMedia. Бюро высшего совета "Единой России" вчера приняло решение рекомендовать правительству разработать проект строительства на Дальнем Востоке предприятия по сборке автомобилей. Региональные элиты отстояли право апеллировать напрямую к премьеру Владимиру Путину, сообщает сегодня газета "Коммерсантъ".

Среди антикризисных мер, которые обсуждали вчера на бюро высшего совета руководители "Единой России", наибольший резонанс может получить проект развития автопрома на Дальнем Востоке. Как заявил глава высшего совета Борис Грызлов, это "частный проект", партия выйдет к правительству с инициативой создания автозавода, который будет производить и автомобили, и автобусы. Речь идет о совместном предприятии с японскими, корейскими или китайскими производителями. Как пояснили "Ъ" источники в партии, в качестве возможных партнеров рассматриваются, в частности, Toyota и Nissan; предприятие может дать занятость более чем тысяче человек, стоимость подобных проектов $200-550 млн, обязательным условием проекта являются правительственные гарантии режима благоприятствования.

Борис Грызлов назвал проект автопрома на Дальнем Востоке "народной темой". Если экономические перспективы проекта пока туманны (см. справку), то политический расчет партии очевиден. Напомним, решение правительства о повышении пошлин на ввоз иномарок было встречено на Дальнем Востоке массовыми акциями протеста. Местные отделения "Единой России" и фракции в законодательном собрании Приморского края приняли обращение к главе правительства, председателю партии Владимиру Путину с просьбой пересмотреть принятые меры. А в Хабаровском крае обращение было посвящено повышению энерготарифов. В ответ на это последовала жесткая реакция руководства "Единой России": секретарь Приморского отделения партии Петр Савчук был уволен, смещен с поста спикер хабаровского краевого парламента Юрий Оноприенко. А глава исполкома партии Андрей Воробьев тогда заявил, что перекладывать ответственность за экономическую ситуацию на правительство недопустимо, а вместо обращений необходимо заниматься разъяснениями сути антикризисных действий правительства населению.

Вчера стало ясно, что в руководстве партии возобладала другая точка зрения. На заседание бюро были приглашены секретари приморского и амурского региональных отделений, присутствовал член бюро партии, губернатор Хабаровского края Виктор Ишаев. "Наши обращения были не напрасными, они услышаны руководством партии и правительством",— заявил "Ъ" секретарь амурского отделения Николай Швец. "Нас упрекали в эмоциональности, но мы готовы представить конкретный проект, в котором нет никаких эмоций. Это решение способно разрядить социальное напряжение, с ним мы можем выйти к людям",— заявил глава фракции "Единой России" приморского краевого парламента Владимир Курилов.

По мнению политолога Михаила Виноградова, первоначальная жесткая реакция заключалась в том, что "Единой России" важно сохранять роль медиатора между регионами и премьером, политическая автономизация региональных отделений, которые через голову федерального актива действуют на правительство, нежелательна. Теперь можно предположить, что обращения к премьеру продолжатся.

"Коммерсантъ", правда, замечает, что Участие партии в организации автопроизводства на Дальнем Востоке выглядит странным.

Ранее о возможности создания автосборки на Дальнем Востоке заявляли два российских автопроизводителя — ОАО АвтоВАЗ и ОАО "Соллерс". АвтоВАЗ думал о создании в Комсомольске-на-Амуре сборки своих моделей и моделей альянса Renault-Nissan, который является партнером завода (Renault владеет 25% акций ОАО). В "Соллерс" говорили о возможности сборки в регионе корейских внедорожников SsangYong. Телефоны представителей этих компаний вчера вечером не отвечали. Аналитик ИФК "Метрополь" Михаил Пак напоминает, что оба проекта были заявлены еще до кризиса, а сейчас, когда авторынок России падает (в январе — на 33%), АвтоВАЗ и "Соллерс" "наверняка не рискнут инвестировать в создание новых производств где бы то ни было". Саму идею сборки автомобилей на Дальнем Востоке аналитик считает здравой, но оговаривается, что "было бы как минимум странным видеть локомотивом подобных проектов партию "Единая Россия"". Конечно, партия могла бы содействовать созданию инфраструктуры вокруг будущих производств или предоставить инвестору какие-либо льготы, рассуждает господин Пак, но добавляет, что эти вопросы могут решить и региональные власти.